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　跟著科技的日新月異，高速公路逐漸成了人們交通扮演著無關(guān)宏旨的人物，必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而管道則是高速公路必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。下面小編為你帶來淺談高速公路通訊管道的規(guī)劃與敷設(shè)，歡迎閱讀！
淺談高速公路通訊管道的規(guī)劃與敷設(shè)

　　淺談高速公路通訊管道的規(guī)劃與敷設(shè) 篇1
　　前言：跟著科技的日新月異，高新疆通信管道速公路逐漸成了人們交通扮演著無關(guān)宏旨的人物，必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而管道則是高速公路必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。他不僅是機(jī)電三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)，更是高速公路通訊安全的重要保證。因此，做好管道的規(guī)劃與敷設(shè)對(duì)高速公路的制作有著非常重要的意義。

　　關(guān)鍵字：管道硅芯管橋架

　　1、通訊管道的材料

　　主線選用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管，其優(yōu)點(diǎn)有密封性能好，耐化學(xué)腐蝕，工程造價(jià)低且內(nèi)壁有硅膠質(zhì)固體做永久潤(rùn)滑劑，吹纜便當(dāng)。充沛契合高速公路路程長(zhǎng)，沿線設(shè)備少的特征。
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　　分支選用鋼塑橫穿管，承壓能力強(qiáng)、耐腐蝕性好，充沛契合高速路程橫截面敷設(shè)。

　　2、管路程由

　　高速公路通訊管道界面面臨一般路面、整體式橋梁段界面、地道界面三種首要界面，它在規(guī)劃上應(yīng)與橋梁、地道、互通等環(huán)境一起考慮，做到量體裁衣的合理規(guī)劃。

　　2.1、一般路面

　　在中心隔離帶中因敷設(shè)碎石與土工布，管道有必要在其上方，用于維護(hù)管道在敷設(shè)和吹纜進(jìn)程用不易被劃傷而破裂。

　　2.2、整體式橋梁段

　　管道自大中小橋或橋式通道中心或邊上過橋時(shí)，應(yīng)架起橋架，并在橋架上敷設(shè)玻璃管箱用于固定和維護(hù)管道。

　　2.3、地道

　　在地道中，因在地道兩頭架起支架，用于固定和維護(hù)管道。管道因走地道兩頭邊溝，做到左面強(qiáng)電，右邊弱電的分類，并使其固定在地道邊溝之中。

　　3、管道敷設(shè)的規(guī)劃與辦法

　　高速公路通訊管道分為干線管道和不合管道，它在規(guī)劃上應(yīng)與收費(fèi)、通訊系一致起考慮，施工上與路基、路面等土木工程同步進(jìn)行。在整體式路基路段，干線管道鋪設(shè)于中心分隔帶內(nèi)，管道中心線與中心分隔帶中心線重合；在整體式橋梁段，干線管道鋪設(shè)于橋梁中心中縫預(yù)制的托架上；在分離式路基路段，干線管道鋪設(shè)于路側(cè)土路肩邊坡處；在分離式橋梁段，干線管道鋪設(shè)于橋梁外側(cè)護(hù)欄內(nèi)預(yù)制的托架上。不合管道為橫向不合管道以及各種設(shè)備用管道:每隔一段距離按指定樁號(hào)為通訊及監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備設(shè)置不合入孔或手孔。管道走地道時(shí)，因分別走地道兩頭邊溝，做到左面強(qiáng)電，右邊弱電的分類，并使其固定在地道邊溝之中。

　　敷設(shè)在橋梁兩頭時(shí)，運(yùn)用通訊管道的柔性調(diào)整管道高程，以橋架做維護(hù)選用托架辦法通過，且橋架在橋梁兩頭各延伸必定距離，并用混凝土包封。硅芯管一般應(yīng)選用新疆玻璃鋼管箱或鋼管維護(hù)，硅芯管悉數(shù)放于管箱內(nèi)。在橋上，支撐管道的托架按2m距離均勻設(shè)置，托架預(yù)埋在護(hù)欄基礎(chǔ)下，通過螺釘將管箱固定在托架上。管道過中心隔離帶時(shí)，運(yùn)用通訊管道的柔性，沿其頂部平鋪直接通過，當(dāng)暗涵(通道)填土高度小于0.15m時(shí)，管道選用混凝土包封維護(hù)通過。管道過中心分隔帶開口時(shí)，選用鋼管維護(hù)。在跨線橋中墩處，應(yīng)運(yùn)用硅芯管的柔性從中墩兩頭繞過，并用混凝土包封維護(hù)。在沿線一切互通收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)鋪設(shè)進(jìn)站不合管道，先引入路側(cè)入孔，再選用必定數(shù)量的硅芯管沿匝路程側(cè)引至站房房建區(qū)鴻溝。

　　4、通訊管道規(guī)劃、施工和處理中應(yīng)留心的問題

　　4.1、調(diào)和問題

　　通訊管道應(yīng)做到與土建工程一致規(guī)劃規(guī)劃、調(diào)和發(fā)展，它貫穿于整個(gè)高速公路施工和處理的區(qū)域，所經(jīng)之處的建筑物均需考慮相應(yīng)的預(yù)埋、預(yù)留構(gòu)件。因此，當(dāng)管道通過橋梁、暗板涵以及中墩等構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)根據(jù)主體狀況，選用適宜的辦法通過構(gòu)造物，并且通訊管道的設(shè)置應(yīng)與供電管線、中心分隔帶護(hù)欄和標(biāo)志基礎(chǔ)等調(diào)和協(xié)作。但在當(dāng)時(shí)規(guī)劃中，通訊管道的規(guī)劃與以上幾種設(shè)備的規(guī)劃，一般都由不同的規(guī)劃人員來結(jié)束，最后又缺少調(diào)和一致，易構(gòu)成通訊管道與這些設(shè)備發(fā)生抵觸，這在以后的規(guī)劃作業(yè)中應(yīng)給予滿足的注重。

　　4.2、界面問題

　　管道工程的許多環(huán)節(jié)與路基、路面、房建單位存在穿插施工問題，特別是路面和房間單位，主線管道(硅芯管)的敷設(shè)是要在中心美化帶兩頭路沿石、土工布、積水井及縱向排水管結(jié)束后才華敷設(shè)，而硅芯管的敷設(shè)一般每組配盤約2000米左右，在人孔里接續(xù)，中心不能斷開，這樣敷設(shè)硅芯管的界面必需求有連續(xù)性，如有橋梁、橋護(hù)欄未結(jié)束、地道不通或中心美化帶內(nèi)有阻礙物，特別是橋梁兩頭的阻礙，如多余的.混泥土、瀝青渣硬化后構(gòu)成開挖不便當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致硅芯管無法施工，因此了解管道出色的界面新疆通信管道問題是保證施工質(zhì)量的重要保證。

　　4.2.1、與路基單位的界面

　　1、橋架及護(hù)欄的及時(shí)設(shè)備已便當(dāng)管道設(shè)備過橋托架；

　　2、從速結(jié)束橋兩頭的橋搭板的施工，以防施工車輛變道行進(jìn)，擠壓已敷設(shè)的硅芯管。

　　4.2.2、與路面單位的界面

　　1、了解已埋設(shè)的橫穿管樁號(hào)方位，便于我方能準(zhǔn)確開挖人孔；

　　2、施工中心兩頭路沿石及時(shí)澆筑，便于硅芯管敷設(shè)后美化標(biāo)及時(shí)回填土。

　　3、施工中心美化帶內(nèi)土工布、縱向排水管有連續(xù)性，特別橋頭及其它供車輛轉(zhuǎn)向、換道處需采用維護(hù)措施，以便于施工。

　　4.2.3與房建單位的施工界面

　　穿插界面的房建排污管需求放置后，管道才華開挖。因及時(shí)敦促房建單位做好排污管施工，以便管道的敷設(shè)。

　　總結(jié)：高速公路通訊管道是高速公路機(jī)電工程的基礎(chǔ)，關(guān)于充沛發(fā)揮高速公路的作用有著極其重要的意義。通訊管道工程是高速公路制作中的重要一環(huán)，它的規(guī)劃必定要完全和完善，要考慮周全，本著規(guī)劃大于需求的理念，做到量體裁衣。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1《高速公路管道通訊集成》曾遙輝

　　2《通訊管道與監(jiān)理》

　　3《高速公路通訊管道工程》黃騰飛

　　淺談高速公路通訊管道的規(guī)劃與敷設(shè) 篇2
　　一、高速公路通訊系統(tǒng)的特征

　　高速公路通訊系統(tǒng)是完成高速公路現(xiàn)代化處理的保證， 是完成高速公路處理必不可少的基礎(chǔ)設(shè)備。它完成了監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音和圖像等信息準(zhǔn)確而及時(shí)地傳輸， 同時(shí)保證高速公路處理部分之間的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)疏通， 并為高速公路內(nèi)部各部分與外界建立必要的聯(lián)絡(luò)。高速公路通訊系一致般建在公路兩頭，沿公新疆通信管道路呈線狀分布，一般通訊站都設(shè)置在收費(fèi)站或處理所的所在地， 通訊站的地理方位在公路制作時(shí)已根本確認(rèn)， 不能隨意建立通訊站點(diǎn)。高速公路通訊系統(tǒng)是以內(nèi)部通訊為主， 并進(jìn)入電信共用網(wǎng)，高速公路的處理系一致般采用分級(jí)處理、集中控制調(diào)度，有用堅(jiān)持各級(jí)處理安排與公路沿線各地有關(guān)部分及上級(jí)機(jī)關(guān)通訊聯(lián)絡(luò)的疏通。為了及時(shí)處理交通事故， 進(jìn)行交通調(diào)度指揮，通過通訊系統(tǒng)對(duì)語音、數(shù)據(jù)、圖像等各類信息的傳輸和交流，保證各部分之間堅(jiān)持通訊聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)了公路各處理處、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、監(jiān)控中心等安排之間的聯(lián)絡(luò)。

　　二、加強(qiáng)高速公路通訊系統(tǒng)的維護(hù)和處理

　　通訊系統(tǒng)維護(hù)是通訊處理的重要內(nèi)容，通訊系統(tǒng)設(shè)備較為凌亂，因此我們只要細(xì)心做好維護(hù)和處理作業(yè)，注重維護(hù)作業(yè)的科學(xué)性，然后保證通訊系統(tǒng)的疏通性。

　　1.擬定工作處理規(guī)矩，清晰系統(tǒng)保證原則

　　細(xì)心分析信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后的維護(hù)特征。高速公路信息系統(tǒng)由單一路程工作轉(zhuǎn)為整個(gè)路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作后，最大特征是點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，技術(shù)凌亂，設(shè)備先進(jìn)，整體性強(qiáng)。任何單一系統(tǒng)和設(shè)備及軟件的缺點(diǎn)，都或許導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)癱瘓，數(shù)據(jù)丟掉，因此，修補(bǔ)保養(yǎng)難度和責(zé)任嚴(yán)重。針對(duì)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后的維護(hù)特征，按照層次處理的實(shí)踐，從責(zé)任區(qū)分、作業(yè)原則、維護(hù)內(nèi)容、器材保證、獎(jiǎng)懲措施等方面人手，擬定了《高速公路信息系統(tǒng)工作處理規(guī)矩》，確認(rèn)信息系統(tǒng)工作處理有必要施行一致標(biāo)準(zhǔn)、一致原則、一致指揮、一致紀(jì)律，到達(dá)原則化、規(guī)范化和科學(xué)化。清晰系統(tǒng)工作處理有必要遵循先主后次，先急后緩。修補(bǔ)維護(hù)有必要做到先主后次，先包后緩，先全局后部分，先上級(jí)后下級(jí)，缺點(diǎn)處理應(yīng)先搶通后修正，極力縮短中止時(shí)間。設(shè)備維護(hù)有必要恪守預(yù)檢原則，嚴(yán)厲執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要點(diǎn)做好日常維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)令安排整修，保證設(shè)備經(jīng)常處于出色狀況。工作處理要建立全局觀念，恪守指揮，自動(dòng)協(xié)作，密切協(xié)作，一起保證信息系統(tǒng)全程全網(wǎng)安穩(wěn)。嚴(yán)厲執(zhí)行國(guó)家和單位有關(guān)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)保密規(guī)矩，采用有用的技術(shù)措施和處理辦法，保證信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，防止泄密工作發(fā)生。

　　2.活躍創(chuàng)造條件，搞好配套設(shè)備制作

　　一是建立器材庫。要求各級(jí)單位有必要建立能貯存常用零部件的器材庫，并建立嚴(yán)厲的修補(bǔ)器材收購、保管、領(lǐng)取原則和出入庫掛號(hào)原則。二是建立修補(bǔ)室。要求各級(jí)單位有必要建立電器和機(jī)械兩個(gè)修補(bǔ)室，配備常用測(cè)驗(yàn)表面、修補(bǔ)東西和修補(bǔ)車輛。三是擬定缺點(diǎn)搶修方案。各級(jí)單位都要按照所轄作業(yè)規(guī)模，有針對(duì)性的擬定出切實(shí)可行的設(shè)備、軟件缺點(diǎn)搶修方案，對(duì)人員分工、東西表面配備、備件貯存、車輛差遣辦法及時(shí)限規(guī)矩等，做出科學(xué)安排，到達(dá)快速反應(yīng)和快速排除的要求。

　　3.強(qiáng)化高速公路通訊設(shè)備維護(hù)與處理的查核

　　各個(gè)運(yùn)營(yíng)處理企業(yè)在對(duì)通訊設(shè)備維護(hù)與處理的查核方面采用的辦法、辦法不一致，導(dǎo)致設(shè)備的維管水平有所區(qū)別，從處理方面來說，應(yīng)該特別注重對(duì)通訊設(shè)備維護(hù)處理的查核。從查核系統(tǒng)架構(gòu)來說應(yīng)該包含三級(jí):區(qū)處理中心—各公司—各維護(hù)處理部分。查核辦法應(yīng)該改動(dòng)單一的辦法，選用網(wǎng)絡(luò)處理途徑、系統(tǒng)自動(dòng)輪巡與人工檢查等全天候多角度的巡檢辦法。查核內(nèi)容應(yīng)包括:整體設(shè)備工作狀況、設(shè)備完好率，設(shè)備修補(bǔ)流程和作業(yè)實(shí)效。在查核流程方面應(yīng)該按照對(duì)規(guī)矩的查核評(píng)分辦法以月、半年和年度為單位匯總計(jì)算，通過月通報(bào)、半年通報(bào)、年度通報(bào)的辦法進(jìn)行歸納查核。

　　4.進(jìn)步公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)修補(bǔ)部隊(duì)業(yè)務(wù)水平

　　運(yùn)營(yíng)企業(yè)的維保部隊(duì)是高速公路通訊設(shè)備維保作業(yè)的首要力量，所以，在設(shè)備的制作期和查驗(yàn)期有必要提前介入、隨時(shí)跟進(jìn)。在工程制作期間，首先要了解圖紙，掌握規(guī)劃意圖;其次要對(duì)施工線路、走向、防雷、接地等進(jìn)行全面了解，掌握第一手材料。在工程查驗(yàn)期間，維保技術(shù)人員要按照合同和圖新疆通信管道紙的要求，對(duì)所運(yùn)用的設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特征和功用進(jìn)行嚴(yán)厲的查驗(yàn)。在系統(tǒng)缺點(diǎn)責(zé)任期，要對(duì)設(shè)備的工作狀況進(jìn)行細(xì)心細(xì)致的觀察和記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺點(diǎn)，并提出缺點(diǎn)責(zé)任的保賠要求，催促生產(chǎn)廠家進(jìn)行缺點(diǎn)修補(bǔ)。

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